Устройство байдарки
Байдарка - cамое легкое из судов, применяемых в туризме.
Корпус сигарообразной формы с острым носом и кормой, запалублен. Палуба – дека в средней части имеет отверстие для гребцов (кокпит), в носовой и кормовой частях образует емкие полости (форпик спереди и ахтерпик сзади), используемые для укладки походного имущества, как и свободное пространство под декой вдоль бортов.
Гребцы сидят лицом вперед на надувных подушках или мягких вещах, уложенных на днище; движитель - двухлопастные весла или бортовой мотор, при котором весла все же необходимы как вспомогательное средство и на случай отказа двигателя или отсутствия горючего.
Байдарки типа «Салют» выпускаются с рулями, которыми управляет при помощи ножных педалей передний гребец. Расположение педалей на днище и проводка от них тяг управления — штуртросов — требуют свободного пространства на днище и под бортами, что даже при ограниченном количестве багажа не всегда удается осуществить.
На мелководьях и перекатах руль, волочась по грунту, утрачивает свою полезную роль, поскольку его перо приходится приподнимать.
По конструкции байдарки бывают жесткие, полужесткие, разборные и надувные.
В туристском обиходе ныне используется почти исключительно разборная байдарка, состоящая из металлического или деревянного каркаса и оболочки из прочной непромокаемой ткани Для укрытия кокпита служит фартук, для переноски в разобранном виде — мешки с лямками.
Разные конструкции разборных байдарок обладают различными мореходными качествами, но важнейшее из них остойчивость, у многих типов невелика прочность и жесткость корпуса довольно слабы.
Очень легкая ранимость оболочки и чувствительность ее к повреждениям нередко приводят к неприятным, а иногда и тяжелым последствиям. Однако благодаря легкости, транспортабельности, малой осадке, наличию укрытых емкостей, а главное, положению экипажа лицом в сторону движения вперед разборная байдарка среди всех маломерных судов, годных для туризма, занимает господствующее место.