Audi Rosemeyer Silver Arrow
Со смелыми четкими формами, и уникальным использованием по-видимому 'взаимосвязанных' почищенных алюминиевых панелей. ниша автомобильного крыла формирует стенд смело выше главного корпуса, подобного концепции Avus, но на сей раз в намного большей определенной, геометрической манере.
Фронт и задняя часть транспортного средства показывают большое внимание, чтобы детализировать в интеграции простых форм и изящной панели секущих линий, давая впечатление от многих плавающих панелей, соответствующих вместе как точная мозаика.
У вида сзади есть архитектурная простота, с вертикальным подколесной нишей и формами кабины обработки на конус, пересекающимися красиво с горизонтальной формой корпуса. Здесь влияние 1930-ых замечено наиболее сильно, с центральной кабиной, форма осуществила право на основу автомобиля. Большие выхлопные трубы в центральной форме добавляют сильный контакт к иначе изящный и очистили задний конец.
На фронте, использовании ностальгической "Silver Arrow" форма решетки, в то время как выразительно смелый, возможно выполнен немного слишком буквально, не действительно соответствуя с формами вокруг этого. У фар есть подвижные кожухи, которые уникально плавают выше поверхности корпуса когда открыто. Сильно обернутое ветровое стекло объединяет хорошо с округленной формой крышки, которая отпадает, чтобы подчеркнуть высовывание нижней формы.
Короткие выступы, по-видимому высеченные от твердого тела, подчеркивают эти пропорции и дают виду сбоку его специальную мощность и присутствие. Большой полный двигатель с шестнадцатью цилиндрами - и внезапно отзывы зрителя: это было только числом, которое также имели Авто гонки Союза и рекордные автомобили 1930х. Гоночные автомобили, которыми легендарные водители, такие как Bernd Rosemeyer и Tazio Nuvolari управляли от победы до победы.
Отверстия для впуска воздуха смелой формы - формальный элемент во всех пунктах на алюминиевом корпусе этого проектного исследования Ауди. Единицы фары в носу аэродинамической формы, кажется, сосредотачиваются решительно на дороге: компактные, сильные фары ксенона сияют позади ясных стеклянных покрытий. Плоские огни защищены позади соответствующих потоку металлических панелей, которые скользят вверх, когда фары включены.
Большие внешние зеркала трудно принять для склонности инженера аэродинамики к совершенствованию. Для прекрасного представления событий позади проектного исследования Ауди это поэтому предвидит несколько камер, которые проектируют заднюю часть и виды сбоку на контролировать экраны в кабине.
В спортивной модели высшего качества: ясность как смесь элегантности и функциональной эффективности была разыскана и найдена здесь также. Два покрытых кожей ковшеобразных сиденья размещают водителя и пассажира позади панорамного ветрового стекла, которое обернуто хорошо вокруг. Это логическое продолжение архитектуры внутренней части пуриста, найденной в кабине Audi TT.
Видный туннель центра с его полируемыми алюминиевыми трубами и высокой линией окна объединяет положение водителя в автомобиль в эргономичной прекрасной манере, делая его нервный центр этого спортивного автомобиля высшего качества. Рабочее место в центре двигателя.
Приспосабливаемые участвующие в гонках педали, открытая заслонка рычага для коробки передач с шестью скоростями и рулевого колеса с четырьмя спицами в интервалах с 90 степенями - идеальные инструменты для водителя, чтобы держать потенциал рабочих характеристик этого автомобиля при прекрасном контроле.
Почищенный алюминий, углеродистое волокно и кожа высшего качества определяют характер внутренней части, которая сохраняет ее ясную чистоту без концессии окружению роскошного автомобиля салона. Мастерство точности может быть найдено повсюду: это оставило свою безошибочную марку совершенствования на каждом материале и каждых деталях. Создать Ауди как никогда раньше.
