Строительство и продажа коттеджей
Горячее предложение
3-х этажный особняк в ближнем подмосковье...
  1179990 €

Жизнеобеспечение дома: отопление, водоснабжение...

Отопление, водопровод, электро- и газоснабжение, вентиляция, кондиционирование и другие вопросы жизнеобеспечения жилого дома

Планировка участка, ланшафт

Обсуждение вопросов связанных с освоением, планировкой участка и ландшафтным дизайном.

Инструменты и оборудование

Обсуждаем вопросы выбора и эксплуатации строительного оборудования, бензо- и электропил, сварочных аппаратов, генераторов, компрессоров и т.д.

Для средних условий при общем решении примем hраз и iп равными нулю, тогда превышение Н, которое необходимо получить за счет развития насыпи, при пересечении через двухпутную железную дорогу на перегонах равно 8000 мм.

Приведенные выше фо рмулы позволяют легко и быстро выполнить разбивку продольного профиля пересечения в разных уровнях. Сводные данные по контрольным разбивкам на основе строк 1 и 2 табл. 1 настоящего приложения приведены в табл. 2. На основе этих данных разработаны продольные профили порог разных категорий, представленные на рис. 1 Методики.

Таблица 2

Основные параметры продольных профилей дорог

I-V категорий в зоне пересечений в разных уровнях

Параметр            Категория дороги

                I              II            III           IV           V

Максимальный продольный уклон i, ‰   26,3        28,2        35,0        40,0        40,0

Протяжение развития насыпи от оси железной дороги до конца вертикальной вогнутой кривой L, м              Пример определения основных показателей

продольных профилей

пересечений в разных уровнях

Пересечение автомобильной дороги IV категории с железной дорогой имеет параметры (см. рисунок настоящего приложения): h2 =  6,40 м; hстр = 1,20 м; hраз = (0,80–0,40) = +0,40 м; iп = 0; i = 0,040; R1 = 5000 м; R2 = 2000 м.

По формуле (1) данного приложения получаем:

Н = 6,4 + 1,20 + 0,40 = 8,00 м.

По формуле (2)

 

Отсюда   м.

По формуле (3)

L = 5000 • 0,040 + 60 + 2000 • 0,040 = 340 м.

Это расстояние складывается из la = 200 м, lб = 60 м и lв = 80 м.

При этом достигается развитие насыпи на величину:

на вертикальной вогнутой кривой

  м;

на прямолинейном участке

  м;

на вертикальной выпуклой кривой

  м.

ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛСКИЙ

ИНСТТУТ ПО МОНТАЖНЫМ И СПЕЦИАЛЬНЫМ

СТРОИТЕЛЬНЫМ РАБОТАМ (ВНИИмонтажспецстрой)

МИНМОНТАЖСПЕЦСТРОЯ СССР

 

ПОСОБИЕ

по расчету на прочность технологических стальных

трубопроводов на Ру до 10 Мпа

 

(к СН 527-80)

 

Утверждено

приказом ВНИИмонтажспецстроя

от 4 сентября 1986 г. №41 ОД

 

Москва

Центральный институт

типового проектирования

1989

 

Рекомендовано к изданию решением секции конструкций, технологии и механизации монтажных работ научно-технического совета ВНИИмонтажспецстроя Минмонтажспецстроя СССР.

 

Устанавливает нормы и методы расчета на прочность технологических стальных трубопроводов, разработка которых осуществляется в соответствии с «Инструкцией по проектированию технологических стальных трубопроводов Ру до 10Мпа» (СН527-80).

 

Для инженерно-технических работников проектных и строительных организаций.

Главная | О насПримеры работ | Расценки | Контакты
© 2008 www.stroyploshad.ru. Все права защищены.